




该类型的减压阀集两种阀―导阀和主阀―于一体。导阀的设计与直接作用式减压阀类似。来自导阀的排气压力作用在活塞上,使活塞打开主阀。如果主阀较大,无法直接打开时,这种设计就会利用入口压力打开主阀。因此,这种类型的减压阀,与直接作用式减压阀相比,在相同的管道尺寸下,容量和度(+/-5%)更高。与直接作用式减压阀相同的是,减压阀内部感知压力,无须外部安装传感线。
对j型减压阀,带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的,使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后,使进油腔与出油腔压力相等(无阻尼),而阀芯上下受力面积相等,但出油腔有一弹簧,所以主阀芯总是处于开度的位置,使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
jf型减压阀,出厂时泄油孔是用油塞堵住的。当此油塞未拧出而使用时,使主阀芯上腔(弹簧腔)困油,导致主阀芯处于开度而不减压。j型管式阀与此相同。j型板式阀如果设计安装板时未使l口连通油池也会出现此现象。
减压阀与溢流阀的区别
(1)静止状态,铝厂减压阀咨询,减压阀阀口常开,溢流阀阀口常闭;
(2)减压阀控制出口压力稳定,而溢流阀控制进口压力稳定;
(3)减压阀阀口随出口压力的升高而关小,溢流阀阀口随进口压力的升高而开大;
(4)减压阀进出油口都是压力油路,经先导阀的回油必须单独引回油箱,天津减压阀,而溢流阀则和出口合并一同流回油箱。
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